Viral Mobil Listrik Tak Bisa Parkir Paralel! Ini Caranya & Hal Penting Wajib Dikenali

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

KONTAN.CO.ID - Jakarta. Perbincangan mengenai mobil listrik yang disebut tidak bisa parkir paralel belakangan ramai di media sosial. Benarkah mobil listrik tidak bisa parkir paralel? Ini cara parkir paralel mobil listrik.

Anggapan mobil listrik tidak bisa parkir paralel perlu diluruskan. Persoalan utama bukan terletak pada kemampuan mobil listrik untuk melakukan parkir paralel, melainkan pada kemampuan kendaraan untuk berada dalam kondisi neutral parking sehingga mobil dapat dipindahkan atau didorong ketika ditinggalkan.

Pemilik Dokter Mobil, Lung Lung, menjelaskan bahwa istilah parkir paralel dan neutral parking memiliki arti berbeda.

"Mobil listrik itu biasanya bukannya enggak bisa diparkir paralel. Ibaratnya kan parkir paralel itu nama parkirnya. Sekarang yang dia enggak bisa itu neutral parking," ujar Lung Lung kepada Kompas.com, Jumat (21/8/2026).

Apa itu neutral parking?

Pada mobil dengan transmisi otomatis, posisi P atau Park membuat kendaraan berada dalam kondisi terkunci. Sementara itu, posisi N atau Neutral memungkinkan roda tidak terkunci sehingga kendaraan dapat digerakkan.

Kondisi tersebut menjadi penting ketika mobil diparkir di lokasi yang memungkinkan kendaraan perlu digeser, misalnya ketika mobil diparkir berderet dan harus dipindahkan untuk memberikan akses kepada kendaraan lain.

Menurut Lung Lung, sejumlah mobil listrik memiliki fitur yang memungkinkan kendaraan tetap berada dalam kondisi netral ketika dimatikan. Ia mencontohkan Hyundai IONIQ yang disebut memiliki opsi neutral parking dengan batas waktu tertentu.

Namun, fitur dan prosedurnya dapat berbeda pada setiap model. Panduan resmi Hyundai untuk IONIQ 6, misalnya, menjelaskan bahwa kendaraan dapat dipertahankan dalam posisi N saat mati melalui prosedur khusus.

Karena itu, pemilik mobil listrik perlu memeriksa buku manual kendaraan masing-masing sebelum menggunakan mode neutral parking.

Mengapa mobil listrik sulit didorong?

Kesulitan mendorong mobil listrik juga berkaitan dengan sistem penggeraknya. Mobil listrik menggunakan motor listrik yang terhubung dengan roda dan dilengkapi sistem regenerative braking.

Dalam sistem tersebut, ketika kendaraan melambat atau roda berputar dalam kondisi tertentu, motor listrik dapat berfungsi sebagai generator untuk mengubah energi gerak menjadi energi listrik yang dikembalikan ke baterai.

Sistem penggerak seperti ini membuat karakteristik mobil listrik berbeda dengan mobil konvensional. Hambatan pada sistem penggerak dapat membuat kendaraan terasa lebih berat ketika dipindahkan secara manual.

Lung Lung mengatakan jumlah motor penggerak pada mobil listrik juga berbeda-beda. Ada kendaraan yang menggunakan satu motor, sementara model lainnya menggunakan dua motor atau lebih.

Mobil Eropa juga menerapkan sistem serupa

Menurut Lung Lung, sistem kendaraan yang tidak mudah didorong saat parkir sebenarnya bukan teknologi baru dan tidak hanya ditemukan pada mobil listrik.

Sejumlah mobil Eropa seperti Mercedes-Benz, BMW dan Audi juga menggunakan sistem penguncian kendaraan yang membuat mobil tidak dapat begitu saja didorong ketika berada dalam kondisi parkir.

Dengan demikian, anggapan bahwa mobil listrik tidak bisa parkir paralel karena sulit didorong perlu dibedakan antara posisi parkir dan kondisi transmisi atau sistem penggerak saat kendaraan ditinggalkan.

Tonton: IMF: Makin Tinggi Utang, Makin Besar Beban Pajak Tenaga Kerja

Cara parkir paralel mobil listrik

Secara sederhana, parkir paralel merupakan cara menempatkan kendaraan sejajar dengan kendaraan lain di sisi jalan. Sementara neutral parking berkaitan dengan kondisi kendaraan ketika roda tidak terkunci sehingga mobil memungkinkan untuk digeser.

Artinya, mobil listrik tetap dapat digunakan untuk parkir paralel. Yang perlu diperhatikan adalah apakah kendaraan tersebut memiliki fitur atau prosedur untuk mempertahankan posisi netral saat dimatikan.

Panduan Hyundai juga menunjukkan bahwa pada sejumlah model, posisi N saat kendaraan mati memiliki prosedur dan kondisi keamanan tertentu. Pada IONIQ 6, misalnya, pengemudi harus mematikan Auto Hold, melepaskan rem parkir elektronik, memilih N, kemudian mengikuti instruksi pada panel instrumen untuk mempertahankan posisi tersebut.

Karena setiap model memiliki sistem berbeda, pemilik mobil listrik sebaiknya tidak menyamakan prosedur neutral parking satu model dengan model lainnya.

Dengan demikian, isu yang ramai dibicarakan sebaiknya disebut sebagai keterbatasan atau perbedaan fitur neutral parking pada mobil listrik, bukan ketidakmampuan mobil listrik untuk melakukan parkir paralel.

Sumber: https://otomotif.kompas.com/read/2026/08/22/074200015/menguak-mitos-parkir-paralel-mobil-listrik--benar-tak-bisa-dorong-.